Revue des pneus Cadex Race – BikeRadar.com


Course Cadex
Cadex

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Notre avis

Beaucoup de choses à aimer avec une configuration facile et une qualité de conduite souple et douce


Avantages:
Tubeless facile; adhérent; rapide

Passer pour voir les spécifications du produit

Cadex est le nom interne de la marque de composants de premier plan de Giant. Le Cadex Race a été développé pendant plusieurs années et est un pneu tubeless uniquement conçu, affirme Cadex, pour des performances de course pures avec une vitesse sans compromis.

Ce pneu est doté d’une carcasse monocouche SRC 170 fils par pouce (TPI) qui est censée offrir une vitesse de roulement supérieure et une qualité de roulement souple essentielle.

Cadex affirme que le composé de caoutchouc RR-S à base de silice offre un mélange de vitesse et d’adhérence, tandis que la protection anti-crevaison Race Shield protège les plats sans compromettre la sensation de conduite. Beaucoup à vivre jusque-là, mais les impressions de conduite sont extrêmement positives avec une belle sensation de vitesse libre sur la majorité des surfaces de route.

Sur les routes accidentées et la souplesse de la carcasse devient évidente car, même à des pressions plus élevées, les pneus se sentent délicieusement lisses, imprégnant un confort et une sensation de route tout en accélérant le plus possible dans un virage.

L’installation sans chambre à air était facile, avec un démonte-pneu et une pompe à pied régulière suffisante pour mettre les talons en place, avec une perte d’air minimale au cours d’une semaine.

Les pneus offrent un bon maintien à basse pression, et dans les virages, ils offrent une maniabilité prévisible, répondant à mes attentes pour un pneu de course qui va être roulé dur dans toutes les situations.

À des vitesses plus détendues, le pneu roule rapidement et offre une adhérence rassurante, avec un motif à chevrons peu profond qui rappelle le vieux pneu Vittoria Open Pave, améliorant apparemment l’adhérence sur les routes graveleuses.

Comment nous avons testé

Nous avons mis 12 pneus de route 28 mm avec et sans chambre à air en tête-à-tête pour voir sur quoi vous devriez dépenser votre argent.

28 mm est considéré comme la largeur idéale pour la vitesse de roulement, le confort et le poids, avec des pneus plus larges offrant une résistance au roulement plus faible et plus de traction. Même s’ils sont plus lourds et moins aérodynamiques que les pneus de 23 mm, par exemple, les avantages peuvent l’emporter sur les inconvénients, en particulier pour les cyclistes de longue distance.

Les pneus sont également une mise à niveau facile et ajoutent plus de confort à votre conduite avec un plus grand volume d’air entre vous et les routes accidentées.