Photo par Lee JuilleratPaul “Kiwi” Lissette utilise un petit tracteur pour enlever un gros rocher du Speed King Trail en construction sur Spence Mountain, près de la route 140.
Que font les équipes qui construisent de nouveaux sentiers à Spence Mountain une fois leur journée de travail terminée?
Montez à bord de leurs vélos de montagne et parcourez les sentiers qu’ils ont construits les années précédentes et testez les nouveaux sentiers qu’ils construisent ce printemps.
«Nous avons pu tester cela hier», a déclaré Tom Lyons, l’un des membres de l’équipe de piste, de Speed King, un nouveau sentier «flow» de 2-1 / 4 milles qui pourrait s’ouvrir à la fin mai ou au début juin. «Ce sera un excellent sentier débutant-intermédiaire.»
Lyons participe au développement des sentiers de Spence Mountain pour la première année, mais d’autres avec Dirt Mechanics, la société basée à Bend qui construit des sentiers sur Spence depuis 2014, font partie du processus depuis plusieurs années.
«Nous roulons tous les jours», a déclaré Paul Thomasberg, de Terra Velo Consulting, qui a travaillé en partenariat avec l’équipe Dirt Mechanics de Spence depuis le début et qui est reconnu pour avoir conçu l’ensemble du système de sentiers de la montagne.
Une autre personne impliquée chez Spence depuis 2014 est Paul «Kiwi» Lissette, propriétaire de Dirt Mechanics. Il est heureux et fier du travail accompli au cours des huit dernières années. “Kiwi” a déclaré Speed King, un itinéraire de descente à sens unique, aura au moins trois entrées alternatives pour permettre aux motards d’éviter la section supérieure d’un demi-mile, qui sera classée diamant noir, ou la plus difficile. Puisqu’il est accessible par le sentier South Ridge, à proximité, un sentier bleu ou intermédiaire, il envisage les motards faire des tours.
Bien qu’il soit encore des semaines après son achèvement, le sentier comporte déjà des rangées alléchantes de bermes et des virages soigneusement calibrés le long de son terrain vallonné à travers une section de la forêt mixte de conifères de Spence.
Robert Roberston, un autre membre d’équipage de Dirt Mechanic qui a passé une partie d’autres années à Spence, est particulier sur la façon dont Speed King est conçu et est fier de créer des bermes et des rouleaux et la possibilité de sauts. Il a noté que la largeur du sentier varie de 24 à 48 pouces pour donner aux motards la possibilité de franchir ou de contourner les sauts.
Lyons qualifie Speed King de «sentier de passerelle» pour les motards qui souhaitent améliorer leurs compétences de conduite, en disant: «Vous pouvez toujours vous amuser sans avoir à faire de sauts.» Lors de son ouverture, il s’attend à ce que les gens, en particulier les jeunes pilotes apprenants, disent: «Hé, c’était amusant – et je veux le refaire!
Mercredi, alors que Lyons, Robertson et Lissette travaillaient sur Speed King, Thomasberg utilisait des outils à main et un petit tracteur pour aider à développer Red Rover, un sentier en boucle facile d’un kilomètre de long conçu pour les vététistes débutants et les randonneurs occasionnels.
«J’aime construire un sentier qui est plus difficile», a admis Thomasberg, qui parcourt les sentiers du diamant noir. «Mais j’ai un petit-fils. Et ma femme aime parcourir les sentiers verts. … Ce n’est pas intimidant, mais vous obtenez toujours cet élément que vous aimez chez Spence – les beaux paysages, les arbres, le lac. Je pense que ce sera une belle addition.
Comme par le passé, le développement et l’entretien continus des sentiers de Spence sont financés et coordonnés par la Klamath Trails Alliance.
Contrairement à certaines années où la KTA a financé jusqu’à 11 miles de nouveaux sentiers, les ajouts de cette année ont été réduits en raison de la réduction des subventions découlant, en partie, de la pandémie, selon Drew Honzel, trésorier de KTA, qui aide à coordonner les projets de Spence Mountain.
L’ajout de plus de trois milles portera le nombre total de milles de sentiers de Spence à 45, et d’autres seront prévus dans les années à venir sur la parcelle de 7400 acres appartenant à JWTR à 15 milles à l’ouest de Klamath Falls et à environ 50 milles à l’est de Medford. Honzel note que le réseau de sentiers en développement a attiré une forte utilisation des vététistes de Rogue Valley.
KTA travaille également en partenariat avec la ville de Klamath Falls pour compléter une zone de compétences en vélo de montagne à Moore Park. Le sentier se trouvera à l’intérieur de la boucle de marche principale au-dessus de la maison en pain d’épice, à côté de la zone d’entretien du parc. Le cours d’habiletés comprendra des sauts, des bosses, des chutes, des virages et des obstacles appropriés à tous les niveaux de compétence des coureurs, «un bon endroit pour perfectionner vos compétences de conduite ou simplement pour vous amuser un peu.» Les travaux devraient commencer plus tard ce printemps ou au début de l’été.
Pour en savoir plus sur la KTA et ses divers projets, visitez sa page Facebook ou son site Web à www.klamathtrails.org.
Contactez l’écrivain indépendant Lee Juillerat au 337lee337@charter.net ou au 541-880-4139.