La construction du crossover Kitty Hawk Woods débutera lundi – The Coastland Times – The Coastland Times

Au cours de la réunion du 6 avril du conseil municipal de Kitty Hawk, le maire Gary Perry a informé qu’une entente avait été conclue pour la construction d’un accès de liaison sud à Kitty Hawk Woods qui débutera lundi.

Une superficie d’un peu plus de 460 acres de terrain vacant appartient à Kitty Hawk et est gérée par NC Coastal Reserve. Pendant de nombreuses années, le site a été considéré comme un excellent emplacement pour la randonnée, le vélo et l’équitation, bien que l’accès se fasse principalement à partir du sentier Birch Lane près de Walmart, car d’autres sections sont bordées par une propriété privée et un marais infranchissable.

Ces derniers mois, il a été décidé qu’un sentier de connexion depuis le parc Kitty Hawk du comté de Dare au 900 West Kitty Hawk Road sur le marais de Kitty Hawk Woods ouvrirait la zone à un meilleur accès et plus tôt cette année, des subventions sont devenues disponibles pour développer la connexion proposée. Peu de temps après, cependant, on a appris que la NC Coastal Reserve avait affiché des panneaux interdisant le vélo de montagne là-bas, même si l’utilisation du vélo de montagne sur le sentier Kitty Hawk Woods était un événement historique.

Étant donné qu’une grande partie des 117000 $ disponibles pour le projet provient d’une subvention du NC Parks and Recreation Trust Fund qui nécessite l’approbation de la NC Coastal Reserve, lors de la réunion du conseil de mars, les responsables de Kitty Hawk ont ​​voté en faveur du refus de la subvention pour les parcs et les loisirs.

Contactée à la suite de la réunion de mars, Christy Simmons, responsable de l’information publique pour la Division NC de la gestion côtière, a déclaré que «ce n’était pas l’intention de la Division NC de la gestion côtière de restreindre le vélo de montagne ou toute autre utilisation des sentiers à la réserve Kitty Hawk Woods en réponse à la piste de connexion proposée. L’intention était de discuter de l’impact environnemental du sentier du connecteur et du potentiel de conflits d’utilisation sur la base du plan de gestion existant de 1998. »

Il a également été noté que les panneaux «Interdiction de faire du vélo» ont été placés sur une seule parcelle de la réserve de Kitty Hawk Woods où il y avait construction de sentiers non autorisés, abattage d’arbres, creusage de trous et construction de rampes dans la réserve. Les panneaux ont été montés afin de protéger l’habitat et les ressources culturelles.

Lors de la réunion de lundi, Perry a déclaré qu’après avoir examiné le bien, il avait certaines des mêmes préoccupations que le groupe de conservation.

Fournissant des photos de propriétés privées et publiques, Perry a souligné que la construction de rampes et de trous creusés dans les sentiers ne serait pas autorisée.

«Ce qui ne sera pas permis», a expliqué Perry, «c’est d’utiliser des scies à chaîne et des haches pour couper les arbres et faire des rampes pour sauter. Et creuser des trous est dangereux. Les arbres tombent en travers des chemins et ils devraient être défrichés, mais nous ne voulons pas permettre toutes ces autres choses. Ces images sont ce que nous ne voulons vraiment pas. »

Perry a poursuivi en disant que le but est de fournir et de maintenir un sentier utilisable par tout ce qui est un bel endroit où aller, mais le plan de gestion en place dépend de beaucoup de bénévoles.

Fournissant une histoire supplémentaire pour la région, Perry a déclaré que Kitty Hawk Woods n’est pas en fait une vieille forêt. Le site appartenait à une entreprise forestière au début des années 1900 et a été exploité depuis les dunes de sable jusqu’au son entre 1916 et 1918.

«Ce n’est pas une vieille forêt», a poursuivi Perry, «mais nous aimerions qu’elle devienne une vieille croissance pour les générations futures.»

Dans les autres affaires de la soirée, le conseil a tenu une audience publique et a établi des lignes directrices supplémentaires pour les événements et rassemblements extérieurs qui limitent la superficie maximale en pieds carrés et le nombre de panneaux temporaires autorisés.

KITTY HAWK WOODS

Rob Testerman, directeur de la planification et des inspections pour Kitty Hawk, a expliqué les détails de deux audiences publiques pour les modifications du texte du code de la ville. Photo de Philip S. Ruckle Jr.

Une deuxième audition publique a impliqué plusieurs changements liés au zonage et à la planification qui devaient être cohérents et conformes à la législation adoptée par l’Assemblée générale en 2019. Selon Rob Testerman, directeur de la planification et des inspections, un nouveau chapitre 160D a été créé en regroupant les chapitres 153A et 160A. en un seul chapitre et incorporant plusieurs autres sections connexes précédemment réparties dans les statuts généraux.

Testerman a également déclaré que de nouvelles définitions ont été ajoutées qui élimineront certaines décisions qui relevaient auparavant du jugement du personnel de la ville.

Le seul élément nouveau pour la nuit était une demande de dispense des frais de permis de construire pour une propriété dans le bloc 5100 de Locust Court. Selon la demande, une famille de Kitty Hawk envisage de rénover sa résidence pour la rendre plus accessible à son adolescent blessé dans un accident de voiture. En approuvant la demande, le conseil a noté que des dérogations similaires ont souvent été accordées pour les réparations liées aux ouragans.

Une résolution remerciant les citoyens, les entreprises et les employés de la ville de Kitty Hawk a également été approuvée pour leur aide lors d’une pandémie qui a fait des victimes dans le monde. La résolution déclare également du 9 au 15 mai “Merci, Outer Banks!” semaine, un premier vol combiné, les clubs Rotary Kitty Hawk et Manteo et l’hôpital Outer Banks pour montrer que la communauté des Outer Banks par le courage, la compassion et la force de traverser ensemble la pandémie.

Les points approuvés dans un ordre du jour de consentement comprenaient les procès-verbaux des réunions du conseil du 25 janvier et du 1er mars, des modifications budgétaires ajoutant 450000 $ pour un nouveau camion de pompiers et 1950000 $ pour un nouveau poste de police, une proclamation faisant du mois d’avril le Mois de la prévention de la maltraitance des enfants et un contrat d’entente de 125563,75 $ avec Coastal Protection Ingénierie de NC, Inc. pour la surveillance du profil de restauration des plages après la construction nécessaire pour recevoir les remboursements de la FEMA et les services de pré-construction pour un projet de restauration des plages 2022.

Les seuls commentaires publics provenaient de courriels de Russ Eriksen et Emilie Klutz opposés à tout changement de parking de Luke Street.

Perry a indiqué que même si Luke Street était autrefois une rue de papier, elle avait été pavée dans le but exprès de fournir des places de stationnement. Il a ajouté que, bien que la ville étudie des options pour ajouter un parking supplémentaire, il n’est pas prévu d’apporter des changements cette année.

Le seul autre commentaire était également sous forme de courrier électronique de Jill Kramer demandant que la loi exigeant les auvents de plage soit appliquée. Perry a expliqué que le code est appliqué et que les tentes qui ne sont pas correctement retirées sont collectées par les Travaux publics et recyclées.

À la fin des travaux de la soirée, le conseil est suspendu jusqu’à 9 h le lundi 26 avril pour une séance d’atelier sur le budget.

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