Critique: Topeak Tubi Pod | road.cc – road.cc

Le Topeak Tubi Pod est un kit de réparation de pneu sans chambre à air soigné et autonome avec presque tout ce dont vous avez besoin pour réparer facilement les crevaisons sur le bord de la route. Cependant, ce n’est pas le plus petit ou le plus léger du marché, et la taille de ses outils et de ses bouchons signifie qu’il n’est vraiment adapté qu’à la fixation de pneus de vélo de montagne ou de gravier de grand volume.

Avec 11 cm de long et 2,4 cm de diamètre, le Tubi Pod a à peu près la taille et la forme d’un petit cigare, et 92 g selon la route .cc Scales of Truth. Il est environ trois fois plus gros et plus lourd que le Kit de réparation tubeless Ruzer Pro J’ai testé en février. Alors, qu’en est-il de ce kit de réparation tubeless qui le rend si comparativement lourd?

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Le pod en aluminium adhérent contient un outil d’insertion de prise qui sert également d’alésoir, ainsi qu’un arrêt d’air, et trois bouchons de réparation longs et volumineux qui s’insèrent au centre du pod. Lorsqu’il n’est pas utilisé, chaque outil s’insère dans les compartiments extérieurs correspondants du corps principal. Tout est très propre et bien rangé et garantit que toutes les pièces à l’intérieur sont sécurisées.

Le Tubi Pod se range facilement dans la plupart des petits sacs, y compris les sacoches, bien que vous puissiez le trouver un peu trop volumineux pour s’adapter parfaitement à certains des rouleaux d’outils les plus compacts – le Lezyne Roll Caddy, par exemple.

Chaque embout est codé par couleur, il est donc évident de savoir quelle extrémité va sur quelle extrémité. Ils s’adaptent parfaitement au corps principal et les joints toriques gardent les entrailles étanches. Les sections moletées à chaque extrémité ajoutent une touche d’adhérence et la finition en aluminium a une texture adhérente, ce qui la rend sûre à tenir même lorsque votre main est mouillée.

Les deux outils sont en acier inoxydable et semblent être fabriqués selon des normes très élevées. Il n’y a rien de mal avec le Ruzer Pro que j’ai mentionné, mais en comparaison, son outil d’insertion solo semble assez mauvais empilé contre l’épaisseur et le poids des outils du Tubi Pro.

L’alésoir est un avantage certain dans le kit Topeak, et j’aime la façon dont il est intégré dans la tige de l’outil d’insertion. Je ne suis pas entièrement convaincu par l’arrêt aérien, cependant; J’imagine que si vous avez une crevaison assez importante qui n’a laissé aucun débris à l’intérieur, la majeure partie de votre air aura probablement déjà disparu avant que vous puissiez utiliser l’arrêt pneumatique. Et s’il reste des débris? Ensuite, vous pouvez simplement le laisser en place pendant que vous préparez votre prise.

Personnellement, j’aurais préféré que l’espace à l’intérieur du Tubi Pod soit dédié à un couteau pour couper l’excédent des bouchons de réparation – ce que je considère comme essentiel. Sans cela, vous devrez porter une lame pour faire le travail, donc c’est encore une autre chose à transporter. Les meilleurs Topeak Tubi Pod X et Tubi Master sont tous deux équipés d’un tel couteau.

L’avantage de la taille du Tubi Pod est la possibilité de transporter des bouchons de réparation beaucoup plus longs et plus gros que certains kits de réparation, comme le Ruzer Pro plus compact. Les Tubi Pod mesurent 3,5 mm de large et 10 cm de long; Cela dit, j’ai trouvé que vous pouviez vous en tirer avec environ la moitié, à la rigueur.

Si vous avez une crevaison, le Tubi Pod est facile à utiliser. Insérez simplement un bouchon de réparation dans l’extrémité de l’outil d’insertion, poussez-le à l’intérieur du trou du pneu, maintenez chaque morceau de bouchon qui dépasse et retirez lentement l’outil.

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Une chose à savoir est qu’il n’est pas idéal pour les pneus moins volumineux, car l’outil et la prise sont beaucoup trop lourds pour faire face à tout ce qui est inférieur à environ 35 mm de largeur. Il n’y a tout simplement pas assez de place dans le pneu pour installer l’outil ou le brancher correctement. J’ai à peu près réussi à insérer un bouchon dans un pneu de 28 mm en mettant l’outil sur un angle, en faisant attention de ne pas entailler le fond de jante, mais c’était juste pour voir si c’était possible – je ne le referai pas. Pour les pneus gravier de gros volume et les pneus de vélo de montagne, cependant, il est bien adapté.

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En parlant de taille, je pouvais sceller efficacement un trou créé par une vis de 5 mm, mais tout ce qui était plus grand était interdit. Pas particulièrement impressionnant, étant donné que le Ruzer Pro est capable de faire le même travail, avec des outils et des prises beaucoup plus petits à sa disposition. Il est possible que les bouchons scellent des trous plus gros sur des pneus de vélo de montagne plus gros et moins fragiles, mais je n’ai pas testé cela.

Comme je l’ai déjà mentionné, le principal concurrent du Tubi Pod vient du Ruzer Pro beaucoup plus svelte, qui offre un niveau de performance similaire. Bien sûr, vous n’obtenez pas l’alésoir ou l’arrêt d’air (bien que je ne pense pas que vous en ayez besoin), et les bouchons sont plus gros, mais j’ai trouvé que le Ruzer Pro était parfaitement capable et efficace pour sceller les crevaisons jusqu’à 5 mm. Il est également beaucoup plus petit et plus léger et coûte 12 £ de moins.

Pour encore moins d’argent, vous pouvez opter pour le Kit de réparation Zefal Tubeless. Il n’est pas livré avec un joli conteneur spécialement conçu, mais vous obtenez de nombreux bouchons de réparation et un outil d’insertion décent avec alésoir intégré. Il ne coûte que 7,99 £, ce qui est nettement moins que le Tubi Pod.

Verdict

Kit de réparation tubeless de haute qualité, mais cher, et meilleur pour les pneus de gravier / VTT que le caoutchouc de route

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Marque et modèle: Topeak Tubi Pod

Dites-nous à quoi sert le produit et à qui il est destiné. Que disent les fabricants à ce sujet? Comment cela se compare-t-il à vos propres sentiments à ce sujet?

Topeak déclare: “Un kit de réparation de pneu tubeless minimaliste se range à l’intérieur d’un boîtier en alliage usiné. Les outils de réparation sont intégrés dans les embouts de boîtier qui comportent des surfaces moletées offrant une adhérence supplémentaire lors de la réparation de pneu.”

Dites-nous en plus sur les aspects techniques du produit?

Topeak listes:

TOOLS 2-en-1 alésoir / outil d’insertion de bouchons, arrêt pneumatique

MATÉRIEL DE L’OUTIL Acier inoxydable

MATÉRIAU DU POD Aluminium

CARACTÉRISTIQUES AJOUTÉES Compartiment de prise de réparation, 3 pièces de bouchons de réparation de pneu de 3,5 mm x 10 cm inclus

TAILLE 11 x ø2,4 cm / 4,3 ‘x 0,9’

POIDS 90 g / 3,17 oz

Évaluez le produit pour la qualité de la construction:

9/10

Évaluez le produit pour ses performances:

6/10

C’est bien avec des pneus de gravier ou de vélo de montagne plus gros, mais trop lourds pour travailler avec des pneus de route plus petits – il n’y a tout simplement pas assez de place pour l’outil ou les bouchons. Il a également besoin d’un couteau pour couper l’excès de bouchons de réparation.

Évaluez le produit pour sa durabilité:

8/10

La finition est assez résistante. L’unité est également scellée contre les éléments.

Évaluez le produit en fonction du poids (le cas échéant)

5/10

Lourd par rapport aux autres kits de réparation.

Évaluez le produit pour sa valeur:

4/10

Il existe des kits moins chers, bien que le Tubi Pod soit de très bonne qualité.

Dites-nous comment le produit a globalement fonctionné lorsqu’il est utilisé pour son usage prévu

Topeak n’indique pas la taille des pneus avec lesquels il est conçu pour fonctionner, mais je l’ai trouvé trop lourd pour les pneus de route plus petits, même si c’est bien avec des pneus de gravier ou de vélo de montagne plus gros. Il est facile à utiliser et les bouchons sont bons pour réparer les crevaisons jusqu’à 5 mm.

Dites-nous ce que vous avez particulièrement aimé du produit

C’est un kit de très haute qualité.

Dites-nous ce que vous n’avez pas particulièrement aimé du produit

Ce n’est pas vraiment conçu pour réparer les pneus de route.

Comment le prix se compare-t-il à celui de produits similaires sur le marché, y compris ceux récemment testés sur road.cc?

L’un des kits de réparation les plus chers que nous ayons testés sur road.cc, 12 £ de plus que le Ruzer Pro et 22 £ de plus que le kit de réparation Zefal Tubeless.

Avez-vous aimé utiliser le produit? Oui

Envisageriez-vous d’acheter le produit? Non

Recommanderiez-vous le produit à un ami? Non

Utilisez cette case pour expliquer votre score global

Le Tubi Pod est bien construit, facile à utiliser et fonctionne bien pour sceller les crevaisons. Cependant, c’est cher, et je pense que certains pourraient être rebutés par sa taille et son poids – en plus, il n’est également bon que pour les pneus de gravier / VTT plus gros. L’omission d’un couteau à bougie de réparation le rend également moins utile et pratique qu’il ne pourrait l’être.

Âge: 39 Taille: 6’4 Poids: 175 livres

Je roule habituellement: Vélo audax en acier Mon meilleur vélo est:

Je roule depuis: 10-20 ans Je monte: Tous les jours Je me classerais comme: Expérimenté

Je fais régulièrement les types d’équitation suivants: déplacements, tournées, balades en club, sports,